Supreme Court : સુપ્રીમ કોર્ટે કેન્દ્ર સરકારને ડ્રાઈવિંગ લાયસન્સ આપવાના નિયમો અને કાયદાઓ અંગે સમીક્ષા કરવા કહ્યું
મુખ્ય ન્યાયાધીશ ડીવાય ચંદ્રચુડની આગેવાની હેઠળની પાંચ ન્યાયાધીશોની બંધારણીય બેન્ચે જણાવ્યું હતું કે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સના નિયમોમાં સુધારો કરવાની કવાયત માટે બહુવિધ હિતધારકો સાથે પરામર્શની જરૂર પડશે જેમાં થોડો સમય લાગશે.
સુપ્રીમ કોર્ટે બુધવારે કેન્દ્ર સરકારને 17 જાન્યુઆરી સુધીમાં કાનૂની પ્રકિયાની સમીક્ષા કરવાનો આદેશ આપ્યો છે કે શું હળવા મોટર વાહન માટે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ ધરાવનાર વ્યક્તિ કાયદેસર રીતે ચોક્કસ વજનનું પરિવહન વાહન ચલાવી શકે છે.
વધુમાં બેન્ચે જણાવ્યું હતું કે “અમે કેન્દ્રને આ પ્રક્રિયાને સંપૂર્ણ ઝડપે આગળ વધારવા માટે નિર્દેશ આપીએ છીએ. કારણ કે રાજ્ય સરકારો સાથે પરામર્શની કલ્પના કરવામાં આવી છે, અમે તમામ રાજ્ય સરકારોને માર્ગ પરિવહન અને હાઇવે મંત્રાલય દ્વારા નિર્ધારિત સમયમર્યાદાનું પાલન કરવા વિનંતી કરીએ છીએ.”
ખંડપીઠે કહ્યું, “કાર્યવાહી હવે 17 જાન્યુઆરી, 2024 ના રોજ સુનાવણી કરવામાં આવશે, જે તારીખ સુધીમાં અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે પરામર્શ સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ થઈ જશે અને કેન્દ્ર દ્વારા લેવામાં આવનારા આગળના પગલાંનો સ્પષ્ટ માર્ગ અને બ્લુ પ્રિન્ટ આ કોર્ટ સમક્ષ મૂકવામાં આવશે.” આ બેન્ચમાં જસ્ટિસ હૃષિકેશ રોય, જસ્ટિસ પીએસ નરસિમ્હા, પંકજ મિથલ અને મનોજ મિશ્રા પણ સામેલ છે.
શરૂઆતમાં, એટર્ની જનરલ આર વેંકટરામણીએ કેન્દ્ર વતી એક નોંધ રજૂ કરી અને કહ્યું કે કેન્દ્ર સરકાર આ મુદ્દાને સંબોધવા માટે ટુકડે-ટુકડા સુધારાને બદલે એક મોટું ચિત્ર જોઈ રહી છે.
આ દરમિયાન ટોચના કાયદા અધિકારીએ ખંડપીઠને કાર્યવાહીને મૃત્યુ પછી મુલતવી રાખવા વિનંતી કરી હતી. જો કે, સર્વોચ્ચ અદાલતે કાર્યવાહી સ્થગિત કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને આ મામલાની સુનાવણી 17 જાન્યુઆરીએ રાખી હતી. તે પણ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે મુકુંદ દેવાંગન કેસમાં ચુકાદો કેસની પેન્ડન્સી દરમિયાન અમલમાં રહેશે.
સર્વોચ્ચ અદાલતે અગાઉ કેન્દ્ર સરકારને પૂછ્યું હતું કે શું હળવા મોટર વાહન માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ધરાવનાર વ્યક્તિ ચોક્કસ વજનનું પરિવહન વાહન ચલાવવા માટે કાયદેસર રીતે હકદાર છે. શું આ કાયદાકીય પ્રશ્ન પર કાયદામાં ફેરફારની જરૂર છે?
આપેલ છે કે આ નીતિ મુદ્દાઓ છે જે લાખો લોકોની આજીવિકાને અસર કરે છે. બેન્ચે કહ્યું હતું કે સરકારે આ મુદ્દા પર નવી રીતે વિચારવાની જરૂર છે, અને ઉમેર્યું હતું કે તેને નીતિ સ્તરે લેવાની જરૂર છે.
સર્વોચ્ચ અદાલતે અગાઉ એટર્ની જનરલ આર વેંકટરામાણીની મદદ માગી હતી કે કાયદાકીય પ્રશ્નનો સામનો કરવા માટે કે શું હળવા મોટર વાહન માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ધરાવનાર વ્યક્તિ ચોક્કસ વજનનું વાહન ચલાવવા માટે કાયદેસર રીતે હકદાર છે.
બંધારણીય બેન્ચે કહ્યું હતું કે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઈવે મંત્રાલયની સ્થિતિ જાણવી જરૂરી છે કારણ કે એવી દલીલ કરવામાં આવી હતી કે કેન્દ્રે મુકુંદ દેવાંગન વિરુદ્ધ ઓરિએન્ટલ ઈન્સ્યોરન્સ કંપની લિમિટેડના કેસમાં સર્વોચ્ચ અદાલતના 2017ના ચુકાદાને સ્વીકાર્યો છે. અને તેમને નિર્ણય સાથે વાક્યમાં લાવવા નિયમોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો.
મુકુંદ દેવાંગન કેસમાં, સર્વોચ્ચ અદાલતની ત્રણ ન્યાયાધીશોની બેન્ચે ઠરાવ્યું હતું કે પરિવહન વાહનો, જેનું કુલ કુલ વજન 7,500 કિલોથી વધુ ન હોય, તેને LMVની વ્યાખ્યામાંથી બાકાત રાખવામાં આવતાં નથી.
ખંડપીઠે કહ્યું, “દેશભરમાં લાખો ડ્રાઇવરો છે જે દેવાંગનના ચુકાદાના આધારે કામ કરી રહ્યા છે. આ કોઈ બંધારણીય મુદ્દો નથી. આ એક શુદ્ધ વૈધાનિક મુદ્દો છે.”
ખંડપીઠે કહ્યું, “તે માત્ર કાયદાનો પ્રશ્ન નથી પણ કાયદાની સામાજિક અસરનો પણ પ્રશ્ન છે. માર્ગ સલામતી કાયદાના સામાજિક ઉદ્દેશ્ય સાથે સંતુલિત હોવી જોઈએ અને તમારે જોવું પડશે કે શું તેનાથી ગંભીર મુશ્કેલીઓ ઊભી થશે. “અમે બંધારણીય બેંચ પર સામાજિક નીતિના મુદ્દાઓ નક્કી કરી શકતા નથી.”
સર્વોચ્ચ અદાલતે કહ્યું હતું કે એકવાર સરકાર કોર્ટને પોતાનું સ્ટેન્ડ જણાવે, પછી બંધારણીય બેંચમાં સુનાવણી હાથ ધરવામાં આવશે.
